Немножко о подводной ракете "Шквал"

Подводная ракета «Шквал»: как советская торпеда оказалась в 10 раз быстрее китайских клонов

В 1998 году Пекин провернул тихую сделку: выкупил у Казахстана 40 советских торпед «Шквал». Это была не просто железка, а легенда подводной войны. ВА-111 развивала скорость 200 узлов — в четыре раза быстрее любого западного аналога. Китайские инженеры потирали руки, предвкушая быструю победу. Казалось, через пару лет их флот поплывет на сверхзвуке.

Прошло почти тридцать лет. Миллиарды юаней испарились в лабораториях. Китайские клоны либо взрываются на стендах, либо плетутся на скорости обычного корабля. Капкан захлопнулся.

Подводный полет внутри пузыря

Как возможна такая скорость? Вода плотнее воздуха в 800 раз. На сверхзвуке любой обычный корпус должен согнуться, как спичка. Советские конструкторы решили задачу дерзко: не бороться с водой, а просто её испарить.

В носу торпеды стоит кавитатор — это специальный диск. При движении он создает зону сверхнизкого давления, и вода мгновенно закипает. Вокруг снаряда образуется газовый пузырь. Внутри этого кокона торпеда летит, почти не касаясь жидкости. Это не просто быстрый снаряд. Это подводная ракета, которая преодолевает воду, как воздух.

Почему Китай не смог скопировать даже схему

Получить чертежи просто. Получить мозги — невозможно.

Построить мощный реактивный двигатель для торпеды не сложно. Настоящий ад начинается в момент старта. Кавитационный пузырь — это живой организм. Если он дрогнет на миллиметр, вода тут же ворвется внутрь. Снаряд весом в две тонны на такой скорости просто взорвется. Факт.

Удерживать газовый кокон при повороте — это запредельная математика. Наши конструкторы тратили годы на модели и испытания. Они вошли в состояние потока. Китайцы пытаются решить это программно: недавно они заявили, что работают над ИИ-версией торпеды с 92-процентной точностью наведения. Звучит красиво. На практике их аппараты продолжают взрываться, как новогодние петарды.

Три кирпича в стене Китая

Почему копия так и не работает? Ровно три причины.

Математика хаоса. Пузырь должен оставаться стабильным даже при маневрах. Оригинал это выдерживает. Китайские версии при попытке повернуть «ловят» воду боком и детонируют. Все попытки добавить гироскопы или стабилизаторы только усугубляют проблему.
Вибрационный ад. На скорости 200 узлов корпус становится громадным колоколом. Эти вибрации разрушают электронику. Никакие датчики не помогут, если всё трещит и гудит. В СССР эту задачу решили с помощью уникальных демпфирующих сплавов, секрет которых так и не раскрыт.
Дальность — узкое горлышко. Чтобы удерживать пузырь, нужны тонны газа. Китайский клон тратит всё топливо на создание каверны и пролетает максимум 6-7 километров. Наш оригинал идёт 15 и больше. В морском бою это разница между победой и смертью.

Акустический монстр и его парадокс

Вот в чём ещё подвох. «Шквал» невероятно шумный аппарат. Когда он идёт в атаку, его слышит весь океан в радиусе пятидесяти миль. Акустический гвалт в 180 децибел. Это не тихий охотник, а яростный гладиатор.

У неё нет самонаведения на маршруте. Её собственный реактивный двигатель настолько громко орёт, что любой сонар просто ослепнет. Это не конструкторская ошибка — это осознанный расчёт. «Шквал» создавалась как оружие возмездия. Когда к вам несется двухтонная ракета, которую невозможно перехватить, уже без разницы, насколько она громкая. Вам остаётся ровно десять секунд на молитву.

Пекин получил чертежи железки, но не получил десятилетия нашей инженерной мысли. Пока Китай бьётся над стабильностью пузыря, мы давно ушли в новые измерения подводного боя. Скорость в океане — это лишь половина войны. Настоящее оружие скрывается там, где сталь становится бумагой под чудовищным давлением.

Если вы хотите узнать, как советские инженеры заставили танковую броню сжиматься в пучок, не пропустите следующую статью про титановые подлодки и пределы физики глубины.

Если вам понравилась статья, то поделитесь в социальных сетях нажав на иконку соцсети и подпишитесь на блог « Все для Вас, обо всем». Оставайтесь с нами, друзья! Впереди Вас ждёт новые заметки! Спасибо, что уделили время прочтению статьи.

Графен с новыми свойствами.

Ученые обнаружили у графена новое свойство

Исследование графена с магическим углом раскрыло взаимосвязь сверхпроводимости, электронной нематичности и странной металличности. Ученые разработали уникальный метод измерения, открывающий путь к изучению квантовых материалов.

В скрученном трехслойном графене обнаружена удивительная связь между металличностью и сверхпроводимостью.Источник: phys.org

Международная команда физиков из США и Японии открыла новое фундаментальное свойство графена, которое может пролить свет на природу нетрадиционной сверхпроводимости. В ходе эксперимента с трехслойным графеном, слои которого были скручены под так называемым «магическим углом», ученые выявили прямую связь между сверхпроводимостью, электронной нематичностью и странной металличностью. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Physics.

Сверхпроводимость — это состояние вещества, при котором электрическое сопротивление полностью исчезает. В некоторых материалах этому состоянию предшествует электронная нематичность, когда электроны выстраиваются в определенном направлении, нарушая вращательную симметрию. Кроме того, ряд сверхпроводников проявляет «странную металличность» — фазу с необычным поведением электрического сопротивления, не поддающимся объяснению стандартными теориями.

«Наша работа выросла из вопроса: как возникновение сверхпроводимости влияет на угловую симметрию электронного транспорта? Мы сосредоточились на трехслойном графене с магическим углом, где электроны сильно взаимодействуют и образуют необычные квантовые состояния», — отмечает старший автор статьи Цзя Ли.

Ученые разработали новый метод измерения: они пропускали электрический ток через образец под разными углами, чтобы отследить, как меняется сопротивление в зависимости от направления. Это позволило впервые наблюдать, как направленные свойства металлической фазы связаны со сверхпроводящей.

«Мы обнаружили поразительную взаимосвязь: направление, в котором сверхпроводимость наиболее сильна, напрямую связано с анизотропией, уже присутствующей в металлической фазе», — комментирует Ли.

Транспортная анизотропия в металлическом состоянии. Анизотропия — это неодинаковость физических или механических свойств вещества (теплопроводности, электропроводности, упругости, прочности, светопреломления) в зависимости от направления внутри этого материала.Источник: Nature Physics

Ключевым открытием стало то, что наиболее устойчивая сверхпроводимость возникает в том направлении, где металлическая фаза обладает наибольшим сопротивлением. Иными словами, направление, наименее благоприятное для протекания тока в обычном состоянии, оказывается наиболее благоприятным для формирования сверхпроводимости. Это доказывает, что нематичность, странная металличность и сверхпроводимость — не независимые явления, а тесно взаимосвязанные компоненты единой физической картины.

Таким образом, разработанный подход с угловым разрешением открывает новые возможности для изучения сложных квантовых материалов. В будущем его можно будет применять для исследования высокотемпературных сверхпроводников и других систем. Это открытие не только расширяет фундаментальные представления о природе материи, но и приближает к созданию новых материалов для электроники и энергетики будущего.

Ранее ученые разгадали секреты волн на озерах Титана.

В Минобороны рассказали о местах производства украинских дронов в Европе.

В Минобороны рассказали о местах производства украинских дронов в Европе

Филиалы «украинских» компаний, производящих БПЛА и комплектующие, расположены на территории восьми стран Европы, следует из данных, предоставленных Минобороны России.

Ранее российской военное ведомство сообщило, что 26 марта руководством ряда европейских стран на фоне роста потерь и усугубляющейся нехватки живой силы у ВСУ было принято решение о наращивании производства и поставок Украине БПЛА для ударов по территории России.

По информации российского военного ведомства, «украинские» и «совместные» предприятия по выпуску БПЛА и компонентов для Украины расположены на территориях Великобритании, Германии, Дании, Латвии, Литвы, Нидерландов, Польши и Чехии.

Согласно документу МО РФ, в немецком Мюнхене расположены сразу два филиала украинских компаний — «Эйрлоджикс» (Лерхенауэр-штрассе, 28) и «Да Винчи Авиа» (Феласкоштрассе, 10), в Великобритании находятся три предприятия — «Файер пойнт» в Милденхолле (Вест-Роу-Роуд, 2) и «Хорайзон тех» в Лондоне и Лестере. В прибалтийских странах — Латвии и Литве — «Терминал аутономи» (в Риге, на улице Латгалес, 462) и «Корт» (в Вильнюсе, на улице Даряус-ир-Гирено, 21А).

Кроме того два предприятия находятся в Польше — ГП «Антонов» в Малеце (улица Войска Польского, 3) и «Укрспецсистемз» в Тарнуве (улица Яна Кохановского, 30). Еще две компании в нидерландском городе Хенгело (Хаксбергстрат, 71 и Опалстрат, 60).

В датском Стевринге на улице Остре-Алле, 6 находится предприятие «Корт», в чешской столице на предприятии «Девиро» производят украинский дрон-камикадзе «Булава».

Почему Бог позволил людям распять Христа? (вопрос к ИИ)

Согласно христианскому богословию, Бог допустил распятие Христа не потому, что был «бессилен» помешать людям, а ради реализации определенного замысла. Вот основные причины:

Жертва за грехи (Искупление): В христианстве считается, что человечество после грехопадения оказалось в рабстве у греха и смерти. Чтобы освободить людей, нужна была «совершенная жертва». Иисус, будучи безгрешным Богом и человеком одновременно, добровольно принял на себя наказание, которое заслуживали все люди.
Победа над смертью: Распятие было необходимым этапом перед Воскресением. Христиане верят, что Христос «смертью смерть попрал» — то есть прошел через саму смерть, чтобы разрушить её власть изнутри и открыть людям путь в вечную жизнь.
Уважение к свободе воли: Бог наделил людей свободой выбора. Если бы Он силой остановил тех, кто хотел распять Христа, это лишило бы человека свободы действовать по своей воле (даже злой). Бог не подавляет волю человека, но обращает даже последствия человеческого зла во благо и спасение.
Проявление высшей любви: В Евангелии от Иоанна сказано: «Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного...». Распятие рассматривается как предельное доказательство того, на что готов пойти Бог ради любви к человеку — вплоть до унижения, страданий и смерти.
Исполнение пророчеств: Ветхий Завет за сотни лет до этих событий предсказывал страдания Мессии (например, у пророка Исаии). Исполнение этих пророчеств подтверждало для верующих, что Иисус и есть тот самый обещанный Спаситель.

Таким образом, с точки зрения веры, распятие — это не поражение Бога, а Его величайшая победа над злом, совершенная через добровольное самопожертвование.